صحيفة: سيناريو “القارب المتفجر” مستحيل التنفيذ في قناة السويس
08/08/2015 | 2:08 ص 0 comments
نشرت صحيفة العرب اللندنية، فى عددها اليوم معلقة على افتتاح قناة السويس الجديدة ، إن الرئيس عبدالفتاح السيسي دشن أمس “قناة السويس الجديدة” بعرض جوي وبحري تقدمه على متن يخت “المحروسة” الملكي الذي شارك في افتتاح القناة قبل حوالي 150 عاما.
نشرت صحيفة العرب اللندنية، فى عددها اليوم معلقة على افتتاح قناة السويس الجديدة ، إن الرئيس عبدالفتاح السيسي دشن أمس “قناة السويس الجديدة” بعرض جوي وبحري تقدمه على متن يخت “المحروسة” الملكي الذي شارك في افتتاح القناة قبل حوالي 150 عاما.
ويحمل هذا المشروع الضخم وعودا كبرى قادرة على أن تغير وجه مصر تماما، وتقدم صورة عن النموذج الذي يريده السيسي لبناء مصر المستقبل، والذي نجح بهذا المشروع في المزيد من تثبيت شعبيته وحكمه.
وقال الفريق مهاب مميش رئيس هيئة قناة السويس في تصريح للصحيفة، إن القناة الجديدة ستعمل على زيادة حركة التجارة العالمية، بعد ازدواج الممر الملاحي مما يرفع طاقة القناة الاستيعابية إلى نحو 97 سفينة عملاقة في اليوم بدلاً من 49 سفينة.
وأشار أشرف سالمان وزير الاستثمار المصري إلى أن حجم الاستثمارات المتوقعة في البنية الأساسية وتطوير الموانئ بمنطقة محور قناة السويس الجديدة ستصل لنحو 150 مليار دولار.
واعتبر عاطف عبد اللطيف عضو الغرفة الألمانية العربية للتجارة أن القناة الجديدة رسالة طمأنة للعالم على مدى حالة الاستقرار بمصر، لافتا إلى أن حفل افتتاحها سيؤثر بشكل إيجابي في رفع معدلات السياحة لمصر على المدى القريب.
وبدأت مراسم الاحتفال وسط إجراءات أمنية كبيرة في الإسماعيلية، وحلّقت طائرات عسكرية مقاتلة من أنواع مختلفة فوق مجرى القناة في عرض جوي كبير.
وشاركت في العرض الجوي طائرات الرافال الثلاث وطائرات الأف - 16 الثماني التي تسلمتها مصر مؤخرا من فرنسا والولايات المتحدة.
ورغم قرب موقع قناة السويس من شمال سيناء التي تنشط فيها جماعة “ولاية سيناء” فرع داعش في مصر، يقول خبراء أمنيون إنه يظل من الصعب استهداف المجرى الملاحي للقناة أو السفن العملاقة التي تمر به.
وفي دراسة أمنية أجرتها مؤسسة “ستراتفور” للاستخبارات قالت إن متشددين مصريين أو من أيّ جنسية أخرى لن يكون بإمكانهم في المستقبل القريب خلق تهديد حقيقي لحركة الملاحة في قناة السويس، أو أيّ من المؤسسات التابعة لها.
وأضافت أن هذه الجماعات تحتاج إلى ما هو أكثر بكثير من الأسلحة الخفيفة أو القنابل اليدوية أو الصواريخ المضادة للدبابات لكي تشكل تهديدا يمكن أن يعطل الحركة الملاحية في القناة، ويظل سيناريو “القارب المتفجر” بعيدا عن التحقيق في القناة التي تحظى بتأمين عال من البحر والبر والجو.
ويقول أنغوس بلير رئيس معهد سينغت للدراسات الاقتصادية إن “العوائد الاقتصادية الرئيسية ستجنى من المشروعات والاستثمارات التي ستحيط بنطاق القناة”.
وأضاف “يبقى الإحساس الإيجابي الذي يسيطر على المصريين عقب تنفيذ مشروع ضخم كهذا في سنة واحدة هو المؤثر”.
لكن تظل لدى بعض المراقبين ملاحظات على التفاؤل الذي تحاول الحكومة المصرية من خلاله الترويج للمشروع الكبير.
ويرى أيساندار الأرماني، مدير برنامج شمال أفريقيا، إن “الملاحة في القناة لا تتأثر في الغالب بحجم القناة، لكن تتصل بشكل كبير بحركة التجارة العالمية وأسعار النفط ومعدلات نمو الاقتصاد الصيني”.
وتتوقع الحكومة المصرية أن يصل عدد السفن التي تمر يوميا في قناة السويس إلى 97 سفينة، وأن ترتفع إيرادات العبور في القناة سنويا من 5.6 مليار دولار إلى أكثر من 12 مليار دولار بحلول عام 2023.
وقال صندوق النقد الدولي في بيان “لكي تدرك الحكومة المصرية أهدافها فيما يخص الملاحة في قناة السويس، فيجب أن تصل معدلات نمو حركة التجارة العالمية من 3 بالمئة في عام 2014 إلى 9 بالمئة بحلول عام 2023”.
وتستحوذ قناة السويس حاليا على غالبية حركة الملاحة بين قارّتي أوروبا وآسيا. ويتوقع الصندوق أن يبقى معدل النمو الاقتصادي في القارتين عند حاجز 4 بالمائة خلال السنوات القادمة.
وفي الوقت الذي أشاد فيه بيتر هينتشلف، رئيس غرفة شحن السفن في لندن، بالوقت القصير الذي تم فيه إنهاء المشروع ووصفه بـ”الإنجاز الرائع”، قال “مازال الوقت مبكرا لتأكيد هذه التوقعات”.
وأضاف “حقيقة أن سفنا أكبر باتت قادرة على العبور في مجرى القناة، يجعل من احتمالات مرور عدد أكبر من السفن واقعيا جدا”.
وربما ينتقد اقتصاديون اتجاه القاهرة لإنفاق 8 مليارات دولار لإنجاز مشروع طويل المدى كان من الممكن التركيز لسنوات على أولويات أخرى قبل تنفيذه.
ويؤثر مشروع قناة السويس الجديدة في شرعية النظام الحاكم في مصر بشكل مباشر، إذ يسعى السيسي إلى تثبيت أركان حكمه بعد أكثر من سنة على توليه السلطة.
موقع قولي غير مسئول عن المحتوي المعروض، فهو مقدم من موقع اخر (سياسة الخصوصية)
وزير المالية: تقديرات بتراجع عوائد قناة السويس 60% بسبب توترات البحر الأحمر - جريدة حابي
قال الدكتور محمد معيط وزير المالية إن هناك تقديرات بتراجع عوائد قناة السويس بنحو 60% بسبب التوترات بمنطقة البحر الأحمر، وفى المقابل تتزايد المصر
وزير المالية المصري: تقديرات بتراجع إيرادات قناة السويس 60 بالمئة
بسبب توترات البحر الأحمر القائمة - Anadolu Ajansı
وزير المالية المصري: إيرادات قناة السويس تراجعت بنحو 60% اقتصاد الجزيرة نت
قال وزير المالية المصري محمد معيط إن تقديرات بلاده تشير إلى تراجع إيرادات قناة السويس بنسبة %60 بسبب توترات البحر الأحمر القائمة، لافتا إلى أن ذلك يأتي في وقت تتزايد فيه المصروفات العامة في البلاد.
اقتصادية قناة السويس : 144 مشروعاً تم التعاقد عليه بتكلفة 3.2 مليار دولار في 10 أشهر
قال رئيس الهيئة العامة للمنطقة الاقتصادية لقناة السويس وليد جمال الدين، إن معدلات تنفيذ المشروعات الاستثمارية التي تقوم بها الهيئة في الموانئ بلغت نحو 71%،
رئيس اقتصادية قناة السويس يشارك في فعاليات منتدى الأعمال المصري الهولندي - بوابة الشروق
شارك وليد جمال الدين، رئيس المنطقة الاقتصادية لقناة السويس، في ختام جولته بالمملكة الهولندية، بمنتدى
كنز هيخلص مصر من أزمة الدولار.. إيه اللى بيحصل في قناة السويس؟
يا ترى ايه اللى بيحصل فى المنطقة الاقتصادية بقناة السويس ؟ وايه حكاية مشروعات الهيدروجين الأخضر اللى ممكن تحل أزمات مصر؟ وليه البنك الاوربي لاعادة الاعمار مهتم جدا بالاستثمار فى المنطقة دي ؟ وايه المشروعات المهمة اللى هيتم العمل عليها هناك خلال الفترة الجاية؟ باعتبارها كانت من سنتين الدولة المضيفة
رئيس القطاع المالي بـ«قناة السويس» يوضح لـ«خطة النواب» سبب زيادة أرباح الهيئة - أخبار مصر -
تساءل النائب مصطفى سالم، وكيل لجنة الخطة والموازنة بمجلس النواب، عن صافى الأرباح بالعام المالي الجديد لهيئة قناة السويس، مقارنة بالعام المالي الجاري.
صحيفة: سيناريو “القارب المتفجر” مستحيل التنفيذ في قناة السويس قناة السويس نشرت صحيفة العرب اللندنية، فى عددها اليوم معلقة على افتتاح قناة السويس الجديدة ، إن الرئيس عبدالفتاح السيسي دشن أمس “قناة السويس الجديدة” بعرض جوي وبحري تقدمه على متن يخت “المحروسة” الملكي الذي شارك في افتتاح القناة قبل حوالي 150 عاما.
التعليقات علي صحيفة: سيناريو “القارب المتفجر” مستحيل التنفيذ في قناة السويس